Nasleep Dieselgate
In september raakte bekend dat in auto’s van de Volkswagengroep software zit waardoor die op milieutests beter scoren dan in werkelijkheid. De Europese lidstaten hebben onlangs een compromis bereikt over de Real Driving Emissions-test, die de uitstoot zal meten op basis van het reële rijgedrag. Ze voorzien daarbij ook in overgangsmaatregelen, waardoor de test minder streng is dan de Europese Commissie had vooropgesteld. Wat is het standpunt van minister Joke Schauvliege over het bereikte compromis? Heeft ze hierover overleg gepleegd met de federale overheid? Ze had aangekondigd gerechtelijke stappen te zetten, is er ondertussen duidelijkheid of ze de Volkswagengroep kan vervolgen of aansprakelijk stellen voor de geleden schade? Wat zijn de gevolgen van deze nieuwe testmethode voor de vergroening van de verkeersfiscaliteit?