Report plenary meeting

Bespreking

Dames en heren, aan de orde is het voorstel van resolutie van de heren Dirk de Kort en Steve D’Hulster, de dames Tine Eerlingen en Karin Brouwers, de heer Jan Roegiers en de dames Lies Jans en Els Kindt betreffende de fiets als volwaardig transportmiddel.

De bespreking is geopend.

De heer de Kort heeft het woord.

Het is misschien merkwaardig dat dit voorstel van resolutie hoofdzakelijk en in eerste instantie werd ingediend vanuit een partij die ook de minister van Mobiliteit levert. De oppositie zou zich dan kunnen afvragen of er tijdens deze regeerperiode zo weinig is gebeurd voor het fietsbeleid. Dat is nu net niet het geval. Eigenlijk is er tijdens de voorbije legislatuur heel wat gebeurd voor het fietsbeleid. Het fietsbeleid is volwassener geworden en het budget is jaarlijks gestegen van 60 naar 100 miljoen euro. Er wordt ook heel duidelijk gekozen om de historische achterstand verder weg te werken.

Samen met de heer D’Hulster en mevrouw Eerlingen hebben we erop gewezen dat er een hele evolutie is op het vlak van het fietsbeleid en zeker in verband met het elektrisch fietsen. Op die manier heeft de fiets ook nog heel wat potentieel voor de toekomst in het kader van het woon-werkverkeer. Hij zou in de toekomst de ‘tweede gezinswagen’ kunnen worden.

Het Mobiliteitsplan Vlaanderen, dat momenteel ter inzage ligt bij de burgers, moet nog meer inzetten op de fiets. De fiets moet in de toekomst niet langer als een alternatief maar effectief als een volwaardig transportmiddel worden beschouwd.

De heer D’Hulster heeft het woord.

Voorzitter, na de éminence grise van dit voorstel van resolutie, de heer de Kort, kan ik kort zijn. Voor sp.a was het heel belangrijk om het instrument van het Fietsberaad in te lassen. Dat is een soort kenniscentrum voor de fiets. Heel veel actoren en overheden geven het fietsbeleid in Vlaanderen vorm, maar dat gebeurt vaak versnipperd. Met dit voorstel van resolutie willen we de kennis van de studiebureaus, de universiteiten en de terreinkennis beter bundelen om het fietsbeleid te kunnen professionaliseren. Dat is zeker nodig. Er komen steeds weer nieuwe fietsen op de markt: bakfietsen, elektrische fietsen en dergelijke. Het fietsbeleid moet meer worden dan alleen een fietspadenbeleid, het moet een volwaardig element van het mobiliteitsbeleid worden.